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Richard E. Kraus DD-849 - Histoire

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Richard E. Kraus DD-849

Richard E. Kraus(DD-849 : dp. 3 540 (f.); 1 391', b. 41', dr. 19'; s. 35 k. cpl. 364, a. 6 5", 16 40 mm. 14 20mm., 2 dct., 6 dcp., 5 21" tt.; ei. Gearing)Richard E. Kraui (DD-849) a été posé par Bath Iron Works, Bath, Maine, le 31 juillet 1945; lancé le 2 mars 1946 parrainé par Mme Edwin Olsen; et commandé au chantier naval naval de Boston le 23 mai 1946, Comdr. R. J. Oliver aux commandes.Après le shakedown au large de Boston, Richard E. Kraus a fait rapport au commandant de la Force opérationnelle d'essai et d'évaluation à Norfolk. Engagé dans le développement d'artillerie au cours de ses 6 premières années, Kraus a remporté le titre de l'un des "Shootingest Ships" de la flotte. En 1947, l'après 40mm. le support de canon a été retiré et le premier support de canon de 3"/50 cal. a été installé à bord du navire pour les tests. et des équipements de communication. En outre, elle a effectué des tests sur des câbles de remorquage d'ancres et des explosifs sous-marins. Reclassée AG-15 ; le 25 août 1949, Richard E. Kraus a été à nouveau désigné DD-849 le 11 janvier 1954. En mai 1954, Kraus a participé au grand -exercice de développement de la guerre anti-sous-marine. Elle s'est entraînée à Guantanamo Bay en 1955, 1958 et 1960. En 1961, elle a opéré avec le groupe opérationnel Bravo, l'un des principaux groupes anti-sous-marins de la Marine, et cette année-là, elle a également représenté les États-Unis lors de cérémonies à St Eustache, Antilles néerlandaises commémorant le fi>&Mac195;PEn octobre et novembre 1962, Kraus a servi avec les forces de quarantaine américaines empêchant l'introduction de missiles offensifs à Cuba. Janvier 1963 Kraus a quitté son Destroyer Squadron 2. En mars et avril, il a opéré avec la 6e flotte en Méditerranée, puis entre juin 1963 et mai 1964 a subi une révision et une conversion FRAM I au chantier naval de Boston. Le 18 mai 1964, le "nouveau " Le destroyer, maintenant équipé d'ASROC et de DASH, a quitté le chantier naval et a navigué vers son nouveau port d'attache, Newport, RI Après une formation le long de la côte atlantique et dans les Caraïbes, le destroyer a été déployé le 27 novembre 1964 pour des opérations avec la 6e Flotte et le Moyen Est-Forée. Opérant principalement dans la mer Rouge et dans l'océan Indien, Kraus a ajouté l'assistance des navires marchands et des visites de bonne volonté dans les ports d'Afrique de l'Est à ses fonctions de destroyer De retour à Newport le 13 mars 1965, Richard E. Kraus a effectué des exercices ASW et faisait partie du Gemini 6 Force de récupération, servant au large de l'Afrique de l'Ouest jusqu'à ce que cette mission soit annulée. Déployé à WestPac au début de 1966, Kraus a opéré au large du Vietnam avec TG 77.7 dans le golfe du Tonkin, avec TG 77.6 sur Yankee et Dixie Stations, et a fourni un appui-feu au sud Le Vietnam jusqu'à son retour à la maison par le Canal de Suez en arrivant à Newport le 17 septembre 1966. Il a opéré au large de la côte Atlantique et dans les Caraïbes jusqu'en mai 1967 lorsqu'il s'est déployé en Méditerranée. Pendant la guerre israélo-arabe de 6 jours, elle a opéré à partir de Suda Bay ? Crète. De retour à Newport fin septembre, il aida à éteindre un incendie dans la salle des machines de Sfickell (DD-888) en novembre. Pendant le reste de 1967 et pendant la majeure partie de 1968, le Kraus a opéré au large de la côte atlantique et dans les Caraïbes. Homeported à Charleston en juillet, elle a quitté les États-Unis pour une autre croisière prolongée. Naviguant au sud et à l'est, il contourna le cap de Bonne-Espérance et entra dans l'océan Indien, où il resta jusqu'au printemps 1969. Le 13 mai 1969, Richard E. Kraus retourna à Charleston. Richard E. Kraus a opéré au large de la côte est des États-Unis jusqu'en juillet 1970, visitant Cape Kennedy, Norfolk, New York et la ville de Montréal au Canada. Elle a transité par la Voie maritime de Saint-Laurent le 28 juillet en route vers l'Europe via la Nouvelle-Écosse, Terre-Neuve et l'Islande. Elle a croisé la région de Mer du Nord jusqu'au 10 décembre, en visitant l'Ecosse, le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas et la Belgique. Elle est arrivée à Charleston, S.C., le 19 décembre, après de courts arrêts à Ponta Delgado aux Açores et aux Bermudes, en Colombie-Britannique. Kraus est resté dans la région de Charleston jusqu'en septembre 1971, subissant des tests et des exercices réguliers de révision et de post-révision. Le 23, il quitte Charleston et se dirige vers l'océan Indien. Après s'être arrêté à Porto Rico; Recife, Brésil ; Luanda, Angola et Lourenco Marques, Mozambique, elle est arrivée à Majunga, Madagascar, le 30 octobre et a été officiellement transférée à COMIDEASTFOR. Kraus est resté avec COMIDEASTFOR, faisant le tour de l'océan Indien, jusqu'au 12 février 1972. Sur le chemin du retour, elle a visité plusieurs ports en Afrique et est arrivée à Charleston le 11 mars, où elle est immédiatement entrée dans une période d'arrêt de 30 jours. Après six mois d'opérations hors de Charleston, elle s'est embarquée le 1 novembre sur un autre déploiement important, cette fois avec la Septième Flotte dans le Pacifique occidental. Arrêt à Guantanamo Bay, Cuba; Rodman dans la zone du canal Pearl Harbor, Hawaï et Midway Island, elle a fait Yokosuka, Japon, le 29 novembre. Elle a navigué avec la Septième Flotte, souvent juste au large des côtes du Vietnam, jusqu'en mars 1973. À ce moment-là, Kraus a reçu l'ordre de retourner à Charleston et d'opérer dans l'Atlantique et les Caraïbes. Elle a continué dans cet emploi en 1974.Richard E. Kraue a reçu deux étoiles de bataille pour le service au Vietnam.


Le tableau ci-dessous contient les noms des marins qui ont servi à bord de l'USS Richard E. Kraus (DD 849). Veuillez garder à l'esprit que cette liste n'inclut que les dossiers des personnes qui ont soumis leurs informations pour publication sur ce site Web. Si vous avez également servi à bord et que vous vous souvenez de l'une des personnes ci-dessous, vous pouvez cliquer sur son nom pour envoyer un e-mail au marin concerné. Souhaitez-vous avoir une telle liste d'équipage sur votre site Web?

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Il y a 103 membres d'équipage enregistrés pour l'USS Richard E. Kraus (DD 849).

Sélectionnez la période (commençant par l'année de déclaration) : precomm &ndash 1966 | 1967 &ndash 1972 | 1973 &ndash maintenant

NomRang/TauxPériodeDivisionRemarques/Photo
Campbell, DavidGMGSA1973 et le 1er octobre 19752ePensez tout le temps à de vieux amis et manquez-les, la croisière Med a été une aventure géniale, et l'ouragan que nous avons traversé lors d'une autre croisière était un événement extrêmement effrayant ! De très bons moments !
Napier, TomMM31973 &ndash 1976IngénierieEst-ce vraiment arrivé? Ha. J'adore avoir des nouvelles de mes anciens partenaires criminels. Pop cool chez le marin, et un chili dog de 25¢.
Vandersypen, CharlesHT3janv. 1973 &ndash janv. 1976Ingénierie
Bianco, JosephETN2mars 1973 &ndash juin 1976OE
Looney, JoeQM2mars 1973 &ndash 1 juil. 1976NXje pense souvent à vous les gars
Ohearn, Henry HawkBT38 mars 1973 & ndash 1 juil. 1976IngénierieBEAUCOUP de bons moments
Roark, EverettBT321 mars 1973 et 19 mai 1976ingénierietiens à dire bonjour à mes vieux copains snipe. J'ai passé mon temps dans le trou de l'enfer bravo 3. Le contrôleur de niveau supérieur a encore des cauchemars O LE NIVEAU DE L'EAU EST.
Cooper, GuillaumeLTjuillet 1973 &ndash juillet 1976Officier des opérations
Hinchliff, TimQM329 déc. 1973 et fin 1976OpérationsJe me souviens quand nous avons percuté le pétrolier en 1974. La même année, le capitaine a dû louer un chaland à ordures pour nous ramener au navire à St. Thomas. Le démantèlement était une affaire triste mais belle.
Bourgeault, RenéEM21974 &ndash 1975E - ÉlectricienJe ne me souviens pas des dates exactes (quelqu'un m'aide) car j'étais prêté par DE-1089, mais souviens-toi de la pause d'urgence pendant le ravitaillement pour sauver le pétrolier et le transporteur. Près de collision!
Heine, RichardBT 3janv. 1974 &ndash juin 1976(cabine à huile)Grand navire, beaucoup de souvenirs et d'histoires à raconter aux enfants et petits-enfants. Si des camarades sont toujours là, veuillez me contacter.
Halford, JoeMM2mars 1974 &ndash juin 1976Ingénierie
Burgoyne, Eugène HTFN212 mars 1974 et 11 mars 1976IngénierieJ'aimerais parler à quelqu'un qui se souvient de moi.J'ai passé un sacré moment.Mouvement manqué en Espagne.30 + 30 250 bien.Sally G, Napier.,Latour, Ramage,C Horse,Vando,Morton,Beal( vous doit) N'importe qui.Eugene HT 207-848-0723
Newell, HarleyRMSN25 avril 1974 et fin août 1975OEBien sûr, j'ai passé de bons moments sur ce vieux "bateau". J'aimerais avoir des nouvelles de certains de mes camarades de bord.
Conwell, DougLCDRjuillet 1974 &ndash janvier 1976Officier Exécutif
Brady, ThomasAEMFAoût 1974 &ndash Oct 1975DIVISION RBEAUCOUP DE CHOSES SE SONT PASSÉES DANS MA VIE ET ​​J'ESPÈRE QUE BEAUCOUP SERONT Agréablement SURPRIS. J'AIMERAIS ICI DE DENNIS COPAS, KURT ABBOTT, MYERS ET VANDO.
Jones, Robert bm321 août 1974 et fin décembre 19751ère divisionHé les gars, je suis Robert Jones de Chesapeake, en Virginie. C'était mon premier navire hors du camp d'entraînement. J'avais un ami avec qui je roulais de Charleston à Chesapeake le week-end, la voiture était une Vega 1972, j'ai perdu le contact avec lui.
Signorelli, TonyBM2janv. 1975 &ndash juil. 1976Plate-formeUne partie de l'équipe de démantèlement
Bolduc, Robert J.GMG3 (ARTILLEUR, S MATE GUNS 3E CLASSE PETTY OFFICIER)28 janv. 1975 et 4 juil. 1976Armes, sous GMGC Gerald TisdaleJe ne suis pas sûr des dates exactes, mais je faisais partie de l'équipe de démantèlement et nous avons rencontré la mère et la sœur de Richard E. Kraus, qui ont été transportées par avion à Charleston, Caroline du Sud pour la cérémonie.
Draps, Guillaume EW3juillet 1975 &ndash juillet 1976ÉlectroniqueC'était ma première commande après avoir quitté l'école EW "A" de Treasure Island, San Fransicso, CA. J'ai passé un sacré moment là-bas avec moi-même et un autre EW (Goodykoontz) lorsque nous étions en mer.
Dickinson, SteveFR31 juil. 1975 et 30 juin 1976Un groupeJe suis d'accord avec Richard "Dick", De belles histoires à raconter aux enfants et aux petits-enfants. J'ai quelques photos.

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Richard E. Kraus DD-849 - Histoire

Date de naissance: 24 novembre 1925

Date de décès: 03 octobre 1944

Rang: Privé Première Classe

Richard Edward Kraus
Soldat de première classe, Corps des Marines des États-Unis
Récipiendaire de la médaille d'honneur
La Seconde Guerre mondiale

Le soldat de première classe Richard Edward Kraus (24 novembre 1925 - 3 octobre 1944) était un marine américain qui a reçu à titre posthume la plus haute distinction militaire américaine pour la bravoure, la Medal of Honor, pour son abnégation pendant la Seconde Guerre mondiale.

Richard Edward Kraus est né le 24 novembre 1925 à Chicago, dans l'Illinois, et a déménagé à Minneapolis, dans le Minnesota, à l'âge de sept ans. Il y a fréquenté l'Edison High School et a été intronisé dans le Corps des Marines des États-Unis le jour de son 18e anniversaire, après avoir déjà tenté de s'enrôler.

Le 3 octobre 1944, Kraus servait comme conducteur de tracteur amphibie avec le 8th Amphibious Tractor Battalion, Fleet Marine Force, qui participa au débarquement du jour J sur Peleliu. Lui et trois compagnons avaient accepté une mission de volontariat pour évacuer un autre Marine blessé des lignes de front. Alors que le groupe avançait, ils ont été accueillis par un intense barrage de grenades à main, qui les a forcés à se mettre à couvert.

En retournant à l'arrière, le groupe de brancardiers a observé deux hommes s'approcher qu'ils croyaient être des Marines. En défiant la paire, ils se sont avérés être japonais, et l'un des ennemis a répondu en lançant une grenade à main au milieu du groupe. Le PFC Kraus s'est jeté dessus sans hésiter et, par son action rapide, a sauvé la vie de ses trois camarades. Le soldat de première classe Kraus n'avait été outre-mer que trois mois au moment de la bataille de Peleliu, qui était sa première campagne. Pour son acte altruiste, il a reçu à titre posthume la médaille d'honneur.

Rang et organisation : Private First Class, Réserve du Corps des Marines des États-Unis.

Lieu et date : Peleliu, Îles Palau, 3 octobre 1944.

Citation: Pour bravoure et intrépidité remarquables au risque de sa vie au-delà de l'appel du devoir alors qu'il servait avec le 8e bataillon de tracteurs amphibies, Fleet Marine Force, en action contre les forces japonaises ennemies à Peleliu, îles Palau, le 3 octobre 1944. Volontariat sans hésitation pour la mission extrêmement périlleuse d'évacuer un camarade blessé des lignes de front, Pfc. Kraus et 3 compagnons ont courageusement avancé et ont réussi à pénétrer les lignes sur une certaine distance avant que l'ennemi n'ouvre avec un barrage intense et dévastateur de grenades à main qui a forcé le groupe de brancardiers à se mettre à couvert et à abandonner ensuite la mission. En revenant à l'arrière, ils ont vu approcher 2 hommes qui semblaient être des marines et ont immédiatement demandé le mot de passe. Quand, au lieu de répondre, 1 des 2 Japonais a lancé une grenade à main au milieu du groupe, Pfc. Kraus se jeta héroïquement sur la grenade et, la recouvrant de son corps, absorba tout l'impact de l'explosion et fut instantanément tué. Par son action rapide et sa grande valeur personnelle face à une mort presque certaine, il a sauvé la vie de ses 3 compagnons, et son esprit loyal d'abnégation reflète le plus grand honneur pour lui-même et le service naval américain. Il a galamment donné sa vie pour ses camarades.

Médaille d'honneur
Cœur violet

Richard E. Kraus est l'un des trois récipiendaires de la médaille d'honneur du Minnesota des villes jumelles du nord-est qui sont nommés sur le mémorial des anciens combattants du comté d'Anoka à Bunker Hills Anoka County Park à Coon Rapids, MN. Les deux autres sont James D. La Belle et Richard K. Sorenson.

Le destroyer USS de la marine des États-Unis Richard E. Kraus (DD-849) a été nommé en son honneur.


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Magasin de la Marine
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Jean Hesson
Années de service : n/a
J'ai trouvé ce site en faisant des recherches sur mon cousin Richard E. Kraus. Je savais qu'ils avaient donné son nom à un destroyer et j'ai entendu parler de ses exploits pendant la guerre, mais il est mort dix ans avant ma naissance. J'honore et respecte sa mémoire. Fier d'être le cousin de Richard, John Hesson

Servi à bord du 72 au 75. HT3. Bouquet sauvage avec lequel j'ai servi. Nous l'avons maintenue à flot. faisait partie de l'équipe de démantèlement. Le meilleur devoir que j'aie jamais eu.

Mon père était le MMCS Sidney Victor Nelson, USN 1945-1969. Retraité de Charleston, USS Richard Krause.

A servi sur EDD Richard E Krause du 06/1960 au 08/1962. Meilleur équipage et chanceux qu'il n'y ait pas de guerre.

A servi à bord de 1969 à 1971. Le RM principal était le RM1 Jim Wiese. Un sacré gang de radio. Eu
beaucoup de bons moments. Le moment le plus mémorable a été celui où nous avons été envoyés au Viet Nam. Bonjour à tous les gars.

servi sur le Kraus de novembre 1965 à septembre 1967. J'étais un E5 Sonarman. beaucoup de souvenirs de ce navire. c'était un bon équipage


La description

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Richard E. Kraus DD-849 - Histoire

(DD-849 : dp. 3 540 (f.) 1 391' b. 41' dr. 19' s. 35 k. cpl. 364 a. 6 5", 16 40mm., 14 20mm., 2 dct., 6 dcp., 5 21" tt. cl. Engrenage)

Richard E. Kraus (DD-849) a été posé par Bath Iron Works, Bath, Maine, le 31 juillet 1945, lancé le 2 mars 1946 parrainé par Mme Edwin Olsen, et commandé au chantier naval de Boston le 23 mai 1946, Comdr. R. J. Oliver aux commandes

Après le shakedown au large de Boston, Richard E. Kraus se rapporta au commandant de la Force opérationnelle d'essai et d'évaluation à Norfolk. Engagé dans le développement d'artillerie au cours de ses 6 premières années, Kraus a remporté le titre de l'un des "Shootingest Ships" de la flotte. En 1947, l'après 40mm. le support de pistolet a été retiré et le premier support de pistolet de 3"/50 cal. a été installé pour les tests.

En 1948, Kraus assista le Mississippi dans les tests de développement du Terrier Missile Surface-Air. Kraus a ensuite participé à l'évaluation d'équipements électroniques, notamment de radars et d'équipements de communication. De plus, elle a effectué des tests sur des ancres, des câbles de remorquage et des explosifs sous-marins. Reclassé AG-151 le 25 août 1949, Richard E. Kraus est à nouveau désigné DD-849 le 11 janvier 1954.

En mai 1954, Kraus a participé à l'exercice de développement de la guerre anti-sous-marine à grande échelle. Elle s'est entraînée à Guantanamo Bay en 1955, 1958 et 1960. En 1961, elle a opéré avec le groupe opérationnel Bravo, l'un des principaux groupes anti-sous-marins de la Marine, et cette année-là, elle a également représenté les États-Unis lors de cérémonies à Saint-Eustache, Antilles néerlandaises commémorant le premier salut au drapeau américain par un pays étranger.

En octobre et novembre 1962, Kraus a servi avec les forces de quarantaine américaines empêchant l'introduction de missiles offensifs à Cuba. Le 1er janvier 1963, le Kraus quitte son Destroyer Squadron 2. En mars et avril, il opère avec la 6e flotte en Méditerranée, puis entre juin 1963 et mai 1964, il subit une révision et une conversion FRAM I au chantier naval de Boston.

Le 18 mai 1964, le "nouveau" destroyer, désormais équipé d'ASROC et de DASH, quitte le chantier naval et navigue vers son nouveau port d'attache, Newport, RI. Après s'être entraîné le long de la côte atlantique et dans les Caraïbes, le destroyer est déployé le 27 novembre 1964 pour des opérations avec la 6e Flotte et la Force du Moyen-Orient. Opérant principalement dans la mer Rouge et dans l'océan Indien, le Kraus a ajouté l'assistance des navires marchands et des visites de bonne volonté dans les ports d'Afrique de l'Est à ses fonctions de destroyer. De retour à Newport le 13 mars 1965, Richard E. Kraus a mené des exercices ASW et faisait partie de la Gemini 6 Recovery Force, servant au large de l'Afrique de l'Ouest jusqu'à ce que cette mission soit annulée.

Déployé à WestPac au début de 1966, Kraus a opéré au large du Vietnam avec TG 77.7 dans le golfe du Tonkin, avec TG 77.6 sur les stations Yankee et Dixie, et a fourni un appui-feu au large du Vietnam du Sud jusqu'à ce qu'il rentre chez lui par le canal de Suez, arrivant à Newport le 17 septembre 1966. Elle a opéré au large de la côte atlantique et dans les Caraïbes jusqu'en mai 1967 lorsqu'elle s'est déployée en Méditerranée. Pendant la guerre israélo-arabe de 6 jours, elle a opéré à partir de la baie de Suda, en Crète. De retour à Newport fin septembre, il a aidé à éteindre un incendie dans la salle des machines arrière de Stickell (DD-888) en novembre.

Pendant le reste de 1967 et pendant la majeure partie de 1968, Kraus a opéré au large de la côte atlantique et dans les Caraïbes. Homeported à Charleston en juillet, elle a quitté les États-Unis pour une autre croisière prolongée. Naviguant au sud et à l'est, il contourna le cap de Bonne-Espérance et entra dans l'océan Indien, où il resta jusqu'au printemps 1969. Le 13 mai 1969, Richard E. Kraus retourna à Charleston. Richard E. Kraus a opéré au large de la côte est des États-Unis jusqu'en juillet 1970, visitant Cape Kennedy, Norfolk, New York et la ville de Montréal au Canada. Elle a transité par la Voie maritime de Saint-Laurent le 28 juillet en route vers l'Europe via la Nouvelle-Écosse, Terre-Neuve et l'Islande. Elle a croisé la région de Mer du Nord jusqu'au 10 décembre, en visitant l'Ecosse, le Danemark, la Norvège, les Pays-Bas et la Belgique. Elle est arrivée à Charleston, S.C., le 19 décembre, après de courts arrêts à Ponta Delgado aux Açores et aux Bermudes, en Colombie-Britannique. Richard E. Kraus est resté dans la région de Charleston jusqu'en septembre 1971, subissant régulièrement des tests et des exercices de révision et de post-révision. Le 23, il quitte Charleston et se dirige vers l'océan Indien. Après s'être arrêté à Porto Rico Recife, Brésil Luanda, Angola et Loureneo Marques, Mozambique, elle est arrivée à Majunga, Madagascar, le 30 octobre et a été officiellement transférée à COMIDEASTFOR.

Kraus est resté avec le COMIDEASTFOR, faisant le tour de l'océan Indien, jusqu'au 12 février 1972. Sur le chemin du retour, il a visité plusieurs ports africains et est arrivé à Charleston le 11 mars, où il est immédiatement entré dans une période d'arrêt de 30 jours. Après six mois d'opérations hors de Charleston, elle s'est embarquée le 1 novembre sur un autre déploiement important, cette fois avec la Septième Flotte dans le Pacifique occidental. S'arrêtant à Guantanamo Bay, à Cuba, à Rodman dans la zone du canal, à Pearl Harbor, à Hawaï et à Midway Island, il a fait Yokosuka, au Japon, le 29 novembre. Elle a navigué avec la Septième Flotte, souvent juste au large des côtes du Vietnam, jusqu'en mars 1973. À cette époque, Kraus a reçu l'ordre de retourner à Charleston et d'opérer dans l'Atlantique et les Caraïbes. Elle a continué dans cet emploi en 1974.


Fichier:USS Richard E. Kraus (DD-849) à Grand Harbour, Malte, en juillet 1967 (8214026512).jpg

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USS Richard E. Kraus (DD-849)

?? Kraus (DD-849 / AG-151) ?? Engrenage -classe ของ กองทัพเรือสหรัฐฯ ตั้งชื่อตามชื่อ ทะเล เอกชนชั้นแรก ริชาร์ดอี Kraus (1925-1944) ที่ได้รับรางวัล เหรียญเกียรติยศ ต้อ สำหรับเขา "จับตาความกล้าหาญ" ในระหว่างการ ต่อสู้ของพี

  • AG-151 25 2492
  • DD-849 11 มกราคม 2497
  • ปืนลำกล้อง 6 × 5 "/ 38
  • AA 12 × 40 มม
  • AA ขนาด 11 × 20 มม
  • 10 × 21 (533 .)
  • ชาร์จความลึก 6 ×
  • 2 ×

Richard E. Kraus Bath Iron Works , Bath, Maine เมื่อวันที่ 31 พ.ศ. 2488 2 .ศ. 2489 23 .ศ. 2489

.ศ. 2489-2508

, Kraus รายงานไปยังผู้บัญชาการ การดำเนินงานและการประเมินผลการทดสอบของกองทัพ ที่ นอร์โฟล์ค Kraus ?? Kraus "เรือยิงที่ดีที่สุด" ในปีพ. . 2490 40 . 3 "/ 50

1948 Kraus ?? ?? (AG-128) RIM-2 พื้นผิวสู่อากาศ (SAM) ขีปนาวุธ ต่อมา Kraus นอกจากนี้เธอยังทำการทดสอบพุกสายพ่วงและวัตถุระเบิดใต้น้ำ AG-151 เมื่อวันที่ 25 .ศ. 2492 Richard E. Kraus ?? DD-849 11 .ศ. 2497

. . 2497 Richard E. Kraus การฝึกซ้อมการพัฒนา สงครามต่อต้านเรือดำน้ำ ขนาดใหญ่ (ASW) เธอได้รับการฝึกฝนที่ อ่าวกวนตานา ในปี 1955 ปี 1958 และปี 1960 ในปี 1961 เธอดำเนินการกับ กลุ่มงานไชโย หนึ่งของกองทัพเรือ เซนต์ Eustache , เนเธอร์แลนด์แอนทิล เพื่อเป็นการรำลึกถึงการแสดงความเคารพธงชาติสหรัฐฯเป็นครั้งแรกโดยต่างประเทศ

ในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายน 1962 Kraus 1 พ.ศ. 2506 Kraus 2 (DesRon 2) 6 .ศ. 2506 พ.ศ. 2507 ซ่อมแซมและปรับปรุง กองเรือให้ทันสมัย ​​(FRAM) ฉันยกเครื่องและเปลี่ยนเรือที่อู่ต่อเรือบอสตัน

เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 1964 "ใหม่" พิฆาตติดตั้งมาพร้อมกับ ASROC และ DASH ซ้ายอู่ต่อเรือและนึ่งใหม่ของเธอ port d'attache , นิวพอร์ต หลังจากการฝึกอบรมตาม แอตแลนติก ชายฝั่งและใน ทะเลแคริบเบียน จอมพิฆาตนำไปใช้ใน 27 1964 กับ 6 การดำเนินงานหลักใน ทะเลแดง และใน มหาสมุทรอินเดีย , Kraus 13 .ศ. 2508 Kraus ASW และเป็นส่วนหนึ่งของ กองกำลังกู้ชาติ Gemini 6 โดยให้บริการบนสถานีนอก แอฟริกาตะวันตก จนกว่าภารกิจนั้นจะถูกยกเลิก

.ศ. 2509-2519

WestPac ในช่วงต้นปี 1966 Kraus ดำเนินการปิด เวียดนาม กับกลุ่มงาน 77,7 (77,7 TG) ใน อ่าวตังเกี๋ย กับ TG 77,6 ที่ " แยงกี้ " และ " เบ้ง " สถานีและให้การสนับสนุนการยิงปืนออกจาก เวียดนามใต้ จนนึ่งบ้าน ทาง คลองสุเอซ มา 17 .ศ. 2509 .ศ. 2510 ในช่วง 6 เธอดำเนินการออกจาก สุดาเบย์ , เกาะครีต ย้อนกลับไปที่นิวพอร์ตในปลายเดือนกันยายนเธอช่วยดับไฟในห้องเครื่องหลังของ Stickell (DD-888)

. . 2510 Richard E. Kraus 16 .พ. 2511 เข้าสู่อู่ทหารเรือบอสตันเพื่อทำการยกเครื่องและปรับปรุงโซนาร์ เมื่อเสร็จสิ้น 23 มิถุนายน Port d'attache โอนไป ชาร์ลสตัน กรกฎาคมถึงกันยายนทำแบบฝึกหัดหลังการยกเครื่องในกวนตานาโม

พ.ศ. 2512 Kraus ออกเดินทางไปยังมหาสมุทรอินเดียข้ามเส้นศูนย์สูตรเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนแวะที่เมืองเรซิเฟประเทศบราซิลก่อนที่จะล่องเรือข้ามไปยังแอฟริกาเธออ้อม แหลมกู๊ดโฮป และเข้าสู่มหาสมุทรอินเดียเพื่อเยี่ยมชมท่าเรือทะเลแดงและอ่าวเปอร์เซียซึ่งเธอยังคงอยู่จนกว่าจะกลับมา ไปยังชาร์ลสตันในเดือนเมษายน

ริชาร์ดอี Kraus ดำเนินการนอกชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาไปจนถึงเดือนกรกฎาคมปี 1970 ไปเยือน เคปเคนเนดี นอร์โฟล์คที่เธอเข้าร่วมนาโตกองเรือ STANAVFORLANT ก่อนกดปุ่ม มหานครนิวยอร์ก และเมืองของ มอนทรีออ ใน แคนาดา เธอเดินทางผ่าน St. Lawrence Seaway 28 กรกฏาคมเส้นทางไปยังยุโรปผ่านทาง โนวาสโกเชีย , แคนาดา และ ประเทศไอซ์แลนด์ เธอแล่น ทะเลเหนือ พื้นที่จนถึงวันที่ 10 ธันวาคมไปเยือน สกอตแลนด์ , เดนมาร์ก , นอร์เวย์ ที่ เนเธอร์แลนด์ และ เบลเยียม เธอมาถึงชาร์ลสตันในวันที่ 19 ธันวาคมหลังจากหยุดพักที่ Ponta Delgada ใน อะซอเรส และ เบอร์มิวดา ไม่นาน BCC Kraus ยังคงอยู่ในพื้นที่ชาร์ลสตันจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. ในวันที่ 23 เธอเดินทางออกจากชาร์ลสตันมุ่งหน้าไปยังมหาสมุทรอินเดีย หลังจากหยุดที่ เปอร์โตริโก เรซีเฟ , บราซิล ลูอันดา , แองโกลา และ Lourenço Marques โมซัมบิกเธอมาถึงที่ Majunga , มาดากัสการ์ เมื่อวันที่ 30 เดือนตุลาคมและถูกย้ายอย่างเป็นทางการ COMIDEASTFOR

Richard E.Kraus ยังคงอยู่กับ COMIDEASTFOR วนรอบ มหาสมุทรอินเดีย จนถึงวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2515 ระหว่างเดินทางกลับบ้านเธอได้ไปเยี่ยมชมท่าเรือหลายแห่งใน แอฟริกา และมาถึงเมืองชาร์ลสตันในวันที่ 11 มีนาคมซึ่งเธอเข้าสู่ช่วงหยุดพัก 30 วันในทันที หลังจากหกเดือนของการดำเนินงานจากชาร์ลสตันเธอลงมือในวันที่ 1 พฤศจิกายนเมื่อการใช้งานที่สำคัญอีกครั้งกับ 7 รถโดยสาร ใน แปซิฟิกตะวันตก หยุดที่ อ่าวกวนตานา , คิวบา , ร็อดแมน ใน เขตคลองปานามา เพิร์ลฮาร์เบอร์ , ฮาวาย และ เกาะมิดเวย์ เธอทำ Yokosuka , ญี่ปุ่น , 29 พฤศจิกายน เธอแล่นกับเจ็ดอย่างรวดเร็วมักจะห่างจากชายฝั่งของ เวียดนาม ผ่านมีนาคม 1973 ในเวลานั้น Kraus ได้รับคำสั่งให้กลับไปชาร์ลสตันและการดำเนินงานใน มหาสมุทรแอตแลนติก และ ทะเลแคริบเบียน

เรือพิฆาตยังคง ประจำการ อยู่ จนกว่าจะ ปลดประจำการ ในวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2519 โดยออกจาก ทะเบียนเรือเดินสมุทรของ สหรัฐ ในวันเดียวกันและถูกส่งไปยัง สาธารณรัฐเกาหลี อย่างเป็นทางการ ผ่านโครงการความช่วยเหลือด้านความมั่นคงเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2520 เรือรบทำหน้าที่เป็น ROKS กวางจู (DD- 921) ใน กองทัพเรือเกาหลีใต้ จนกระทั่งเกษียณอายุในวันที่ 29 ธันวาคม พ.ศ. 2543

ริชาร์ดอี Kraus ได้รับสอง รบดวงดาว สำหรับ สงครามเวียดนาม บริการ

บทความนี้จะรวมข้อความจาก สาธารณ พจนานุกรมของนาวิกโยธินอเมริกันปเรือ รายการที่สามารถพบได้ ที่นี่ และ ที่นี่


Ships similar to or like USS Richard E. Kraus (DD-849)

Of the United States Navy, named for Marine Private First Class Richard E. Kraus (1925–1944), who was awarded the Medal of Honor posthumously for his "conspicuous gallantry" during the Battle of Peleliu. Wikipédia

Of the United States Navy, named for Marine Private First Class Robert L. Wilson (1920–1944), who was posthumously awarded the Medal of Honor for "conspicuous gallantry" in the Battle of Tinian. Laid down by the Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, on 2 July 1945 launched on 5 January 1946 sponsored by Mrs. Joe Wilson and commissioned in the Boston Navy Yard on 28 March 1946, Captain Benard R. Cadden, in command. Wikipédia

Of the United States Navy, named for United States Marine Corps Private First Class John D. New (1924–1944), who was posthumously awarded the Medal of Honor for "selfless conduct" in the Battle of Peleliu. Laid down on 14 April 1945 by the Consolidated Steel Corp., Orange, Texas launched on 18 August 1945 sponsored by Mrs. Barbara Julien, sister of PFC John New and commissioned on 5 April 1946, Commander M. S. Schmidling in command. Wikipédia

Of the United States Navy, named for Marine Private First Class Frank P. Witek (1921–1944), who was awarded the Medal of Honor posthumously for his heroism during the Battle of Guam. Laid down on 16 July 1945 at Bath, Maine, by the Bath Iron Works launched on 2 February 1946 sponsored by Mrs. Nora Witek, the mother of PFC Witek and commissioned at the Boston Naval Shipyard on 23 April 1946, Commander Nels C. Johnson in command. Wikipédia

Of the United States Navy, named for United States Marine Corps Gunnery Sergeant Robert H. McCard (1918–1944), who was posthumously awarded the Medal of Honor for conspicuous gallantry during the Battle of Saipan. Laid down by Consolidated Steel Corporation, Orange, Texas, on 20 June 1945 launched on 9 November 1945 sponsored by Mrs. Robert H. McCard and commissioned on 23 October 1946, Commander E. A. Michael, Jr., in command. Wikipédia

Of the United States Navy, the first Navy ship named for First Lieutenant John V. Power, USMC (1918–1944), who was posthumously awarded the Medal of Honor for heroism in the Battle of Kwajalein. Involved in the Project SHAD tests off Newfoundland. Wikipédia


USS Richard E Kraus

Status: Disposed of through the Security Assistance Program (SAP), transferred, cash sale, ex-US fleet hull foreign military sale case number assigned.

Launch Date: 3/2/1946
Commission Date: 5/23/1946
Decommission Date: 7/1/1976

The USS Richard E Kraus earned the title of one of the “Shootingest Ships” in the fleet because in her first six years she was engaged in ordinance development. In October and November of 1962 she served with the U.S. quarantine forces preventing the introduction of offensive missiles into Cuba. The USS Richard E Kraus also played a key role in Vietnam, earning two battle stars for her service.

Destroyers serve as quick and easily maneuvered warships which generally escort larger ships in the fleet. They also serve as protection for the larger ships from torpedo and submarine attacks. Destroyers were usually outfitted with anti-aircraft guns and anti-submarine weapons, however, despite being heavily armed and prepared for any emergency, destroyers were the most frequently sunk ship during World War II. The men on these ships faced a number on dangers on a day to day basis. A danger they faced, unknowingly, was Asbestos. Asbestos was found in a number of areas on these ships, in particular the insulation that lined piping.

Anyone who served on a destroyer should speak with their doctor regarding asbestos related diseases, such as Mesothelioma and Lung Cancer, and the treatment options available.

We Can Help

Asbestos lung cancer and mesothelioma lawsuits involving active-duty or retired members of the U.S. military involve additional, complex legal issues and considerations.

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Voir la vidéo: Richard E. Kraus (Juillet 2022).


Commentaires:

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